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修车一年更比一年难!是坚持还是转行?

放大字体  缩小字体 发布日期:2017-06-19  浏览次数:17
核心提示:每个行业或多或少都有些坑,聪明的人会先向走过的人问问路,避开那些坑;任性的人即使知道前面是坑,也要往下跳。想要过好这一生
 每个行业或多或少都有些坑,聪明的人会先向走过的人问问路,避开那些坑;任性的人即使知道前面是坑,也要往下跳。

    想要过好这一生,你不仅要懂得很多道理,还要会用。本文是关于一个10多年汽修师傅的自述,希望能给年轻的汽修从业者们一些启示。

    “小店一家,工具4万,轮胎机油配件6万;银行没有存款,没车,没房;18岁学徒,学徒2年,游学8年。”这是文章主角的现状,10几年在汽车后市场滚摸爬打,虽没走上人生巅峰,但他依然心满意足,对这个行业充满期待。谨以他的经历和体会,向辛苦打拼的后市场工作者致敬!

汽修

    上班不如做汽修人

    关于改行

    一个汽修人对我说说:“曾经改过行,进了厂,上了班,感觉还是比修车难,毕竟是一个修了N年车的人了,习惯吸一支烟躺在车底下拆着螺丝吹着风,累了可以歇一歇,渴了可以去喝茶,有时候慢就慢点”。

    关于自由

    他有自己的看法:“自由来自于修车,每天都过着不一样的生活,今天搞个发动机,明天搞个变速箱,后天搞个后桥,就算都是搞发动机,也不带同样的,不像工厂一天八个小时,做事还不能分心”。

    关于尊严

    关于尊严,他充满自信:“修车就是及服脏点,在别人眼里累点,其实修车人还是很能得到别人的尊敬”。

    关于老板

    关于老板,他心怀感恩:“我打工有20多个地方,不管我做半天还是半个月也不管我什么时候走,工钱都没有说不给的”。

    曾经有个地方做了一天半跟老板说我做不习惯,然后他就给我钱。“进过一个厂做了半个月,钱没有,还吃的是自己的。”

    关于开店

    关于开店,他目的明确:“想赚更多的钱就要自己干,不想自己开店的修理工不是一个技术好的修理工!”。

    想学好修车,得先学会挨骂

    这位前辈和同村人一起学的修车,他选择的是自己交钱学的本地车档,同村人选择的是有补贴的外地车学徒。最后,他有了自己的小生意,而同村人则半途而废,一无所成。

汽修

    关于这件事,前辈有话要说:

    “要学徒就去找个修车本地的,哪怕你一个螺丝没有拧紧等下回来都会骂你,然后还要你返工加深自己的印象。”“学徒也不要去找那种做太杂的地方,太杂的地方,简单的东西都会要徒弟去弄,有技术的都做不到。”“刚开始学徒也别想钱多少,先问问自己能学到什么,学会了人家拿不到你的,学会了以后工资也不会少。”“刚开始不要想自己要修多高级的车,前两年先把车上所有东西认清,然后想清楚他的工作原理和用途,等原理这些都搞的差不多了,车都大同小异,等有问题的时候人家稍微一点自己就可以明白。”你会学茫,是因为你还不懂也许你的同龄人在做其它行业拿着高工资,而你在拿着扳手,过着“非人的和不知”,而且工资还很低。也许你已经想改行,但不知道做什么,而且学了那么久的修车,放弃了又心有不甘。

    建议:“即然选择了就不要后悔!当你车坏了,就会明白修车人的重要性。”“做人要给自己先定目标,要耐的住寂寞,经得起诱惑。就算修车是个坑,每天行以个螺丝下去,坑就不会是坑了!”“别说修车没有前途!任何行业都有做的好的人,做不好的人同样也有,如果真的想修车,就要对自己说:我就是个修车的,我这辈子就是修车了,怎么滴!”

 
 
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